1.
專家指人工林符合全球降低二氧化碳趨勢
2.
加國研究：混合堆肥降低二氧化碳排放量
3.
溫室氣體減量對策中的二氧化碳固定和利用技
4.
節約用電就是個人、家庭或公司降低二氧化碳排放,愛護這塊土地最好的方式,除提升發電
5.
風力發電在減少二氧化碳排放量與資源開發上扮演相當重要的角色。風力發電，如果可以取代其他的發電方式，例如使用石化燃料的燃煤或燃油火力發電，或者核能發電，每年將可以降低由以上發電方式所釋放出可觀的二氧化碳排放量。北海沿海國家的經驗，如比利時、丹麥、德國、荷蘭與英國等國家，可以提供相當具有說服力的例證。
交通運輸方面：
6.
首先，儘量利用步行或腳踏車行動。人行空間應該以友善民眾行走為重，讓大家走得健康舒適。
7.
其次，儘量使用大眾運輸系統。各地方應規畫完善的大眾運輸網，讓民眾方便搭乘。
8.
其三，鼓勵近距離上班、上學。拉近城鄉產業差距，可以讓大家在住宅附近就業就學。
9.
其四，利用網路系統傳輸溝通，可以減少交通奔波勞頓，甚至個人在家工作的可能。
住家方面：
10.
首先，保持家中日光充足、通風流暢，可以少開冷暖氣，少用能源耗費電力。
11.
其次，儘量利用自然光源，不要白天開燈。省電也可以節省電力發電所產生的二氧化碳。
12.
其三，在家烹飪時，儘量少用長時間煲煮的食物，就不會使用爐火時間過長，產生熱氣；省用瓦斯，也可降低二氧化碳的量。
13.
台灣工業部門是二氧化碳排放最多的。其中的七大行業所排放的二氧化碳占工業的77％，分別是：鋼鐵23.5％、石化19.4％、電子10.1％、紡織7.5％、水泥6.8％、人纖6.2％、造紙3.5％，政府應加強產業的排放管理，甚至要總量管制，以降低二氧化碳。
14.
運輸部門過去大家都忽略其重要性。唯從二氧化碳的排放比例上，我們可以看到運輸亦有很大的二氧化碳排放，其中公路佔93.28％（3,296.5萬公噸）、水運佔2.74％（96.8萬公噸）、航空佔2.11％（74.7萬公噸）、鐵路佔1.87％（66.2萬公噸）。所以，倚賴公路系統的運輸型態應該要做調整，不要太多的小汽車及摩托車在公路上奔馳，要發展大眾運輸系統，增加自行車道，鼓勵近距離工作上學，都可以使公路運輸的依賴度降低。
15.
樹木和糞肥製成的生物量(biomass)燃料代替煤炭發電，或可降低二氧化碳排放量，並創造就業機會。
16.
溫室氣體的排放主要是因為能源的使用，住商部門使用的能源主要有電力與瓦斯（或天然瓦斯），發電或開採天然氣的過程中就會排放出溫室氣體。因此節約能源，不僅可減少溫室氣體排放量，更可為民眾節省荷包，降低電費及瓦斯費的支出。根據統計我國2003年住宅部門排放的溫室氣體約為32 百萬噸二氧化碳，若以2003年全國總戶口數7,047,168戶及總人口數22,604,550人來估算，平均每戶3人每月的二氧化碳排放量約為381 公斤。要降低二氧化碳排放量，居家的能源使用效率之提升極為重要
17.
具生物可分解和無毒等特性，可做為柴油引擎燃料，與石化柴油調和使用可降低油耗及廢氣排放，又有「綠色原油」的稱號。
18.
建築物製造CO2大戶 推動「綠建築」刻不容緩。目前國內的新舊建築數量約3比97，如果落實推動綠建築，20年後至少可以省下4~5座火力發電廠、或全國所有的水力發電廠、或1部大型核能機組的年發電量，加上綠化的成果，對抑制CO2排放貢獻匪淺。 (台北 民生報)
19.
減少溫室氣體排放 埋葬二氧化碳廢氣 ... 的溫室氣體排放量,降低吸收二氧化碳廢氣的處理成本,西班牙政府正在研究把二氧化碳注入地下貯存的方法 ... 吸收成本降到可以接受的程度。
20.
氣體分離及二氧化碳的儲藏：把氣體中的氫氣和二氧化碳分離，是這個發電廠最重要的程序，而二氧化碳能否長久儲藏，則是二十一世紀能源新技術發展能否成功的關鍵。當前正在研究中的方法是用金屬或陶磁薄膜技術來分離氫氣，然後把二氧化碳儲藏在地層或岩石的深處，包括已廢用的油井、礦井或深海裡，使二氧化碳不致進入大氣中。
專家指人工林符合全球降低二氧化碳趨勢
2.
加國研究：混合堆肥降低二氧化碳排放量
3.
溫室氣體減量對策中的二氧化碳固定和利用技
4.
節約用電就是個人、家庭或公司降低二氧化碳排放,愛護這塊土地最好的方式,除提升發電
5.
風力發電在減少二氧化碳排放量與資源開發上扮演相當重要的角色。風力發電，如果可以取代其他的發電方式，例如使用石化燃料的燃煤或燃油火力發電，或者核能發電，每年將可以降低由以上發電方式所釋放出可觀的二氧化碳排放量。北海沿海國家的經驗，如比利時、丹麥、德國、荷蘭與英國等國家，可以提供相當具有說服力的例證。
交通運輸方面：
6.
首先，儘量利用步行或腳踏車行動。人行空間應該以友善民眾行走為重，讓大家走得健康舒適。
7.
其次，儘量使用大眾運輸系統。各地方應規畫完善的大眾運輸網，讓民眾方便搭乘。
8.
其三，鼓勵近距離上班、上學。拉近城鄉產業差距，可以讓大家在住宅附近就業就學。
9.
其四，利用網路系統傳輸溝通，可以減少交通奔波勞頓，甚至個人在家工作的可能。
住家方面：
10.
首先，保持家中日光充足、通風流暢，可以少開冷暖氣，少用能源耗費電力。
11.
其次，儘量利用自然光源，不要白天開燈。省電也可以節省電力發電所產生的二氧化碳。
12.
其三，在家烹飪時，儘量少用長時間煲煮的食物，就不會使用爐火時間過長，產生熱氣；省用瓦斯，也可降低二氧化碳的量。
13.
台灣工業部門是二氧化碳排放最多的。其中的七大行業所排放的二氧化碳占工業的77％，分別是：鋼鐵23.5％、石化19.4％、電子10.1％、紡織7.5％、水泥6.8％、人纖6.2％、造紙3.5％，政府應加強產業的排放管理，甚至要總量管制，以降低二氧化碳。
14.
運輸部門過去大家都忽略其重要性。唯從二氧化碳的排放比例上，我們可以看到運輸亦有很大的二氧化碳排放，其中公路佔93.28％（3,296.5萬公噸）、水運佔2.74％（96.8萬公噸）、航空佔2.11％（74.7萬公噸）、鐵路佔1.87％（66.2萬公噸）。所以，倚賴公路系統的運輸型態應該要做調整，不要太多的小汽車及摩托車在公路上奔馳，要發展大眾運輸系統，增加自行車道，鼓勵近距離工作上學，都可以使公路運輸的依賴度降低。
15.
樹木和糞肥製成的生物量(biomass)燃料代替煤炭發電，或可降低二氧化碳排放量，並創造就業機會。
16.
溫室氣體的排放主要是因為能源的使用，住商部門使用的能源主要有電力與瓦斯（或天然瓦斯），發電或開採天然氣的過程中就會排放出溫室氣體。因此節約能源，不僅可減少溫室氣體排放量，更可為民眾節省荷包，降低電費及瓦斯費的支出。根據統計我國2003年住宅部門排放的溫室氣體約為32 百萬噸二氧化碳，若以2003年全國總戶口數7,047,168戶及總人口數22,604,550人來估算，平均每戶3人每月的二氧化碳排放量約為381 公斤。要降低二氧化碳排放量，居家的能源使用效率之提升極為重要
17.
具生物可分解和無毒等特性，可做為柴油引擎燃料，與石化柴油調和使用可降低油耗及廢氣排放，又有「綠色原油」的稱號。
18.
建築物製造CO2大戶 推動「綠建築」刻不容緩。目前國內的新舊建築數量約3比97，如果落實推動綠建築，20年後至少可以省下4~5座火力發電廠、或全國所有的水力發電廠、或1部大型核能機組的年發電量，加上綠化的成果，對抑制CO2排放貢獻匪淺。 (台北 民生報)
19.
減少溫室氣體排放 埋葬二氧化碳廢氣 ... 的溫室氣體排放量,降低吸收二氧化碳廢氣的處理成本,西班牙政府正在研究把二氧化碳注入地下貯存的方法 ... 吸收成本降到可以接受的程度。
20.
氣體分離及二氧化碳的儲藏：把氣體中的氫氣和二氧化碳分離，是這個發電廠最重要的程序，而二氧化碳能否長久儲藏，則是二十一世紀能源新技術發展能否成功的關鍵。當前正在研究中的方法是用金屬或陶磁薄膜技術來分離氫氣，然後把二氧化碳儲藏在地層或岩石的深處，包括已廢用的油井、礦井或深海裡，使二氧化碳不致進入大氣中。
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